前不久，正申迎来了山东客户的大订单，三千根两头扣白色丙纶吊带顺利装车发货，即将投入使用，用于客户生产现场的吊装操作。此次合作是正申业绩表上的又一丰硕成果，产品和服务和得到了客户的高度认可。
根据吊装带于5月14-16日举办2012年的润滑和磨损：在印第安纳波利斯的高级概念课程，中。当然了全国著名的巴黎圣母院校园的地方，专注于科学的润滑和磨损及其在滚动轴承设计中的应用。导师和圣母院教授，添Ovaert，提供组件设计和失败的洞察力，同时也注重最新的润滑技术应用于轴承。 在2011年，两个新的教练，查科和韦恩Wedeven，增加了课程只产生积极的反馈。他们于2012年返回，并带来了丰富的经验，在轴承润滑脂润滑和故障模式和材料。这些行业的专家不能具竞争力的2012年与会者还提高自己的理解：润滑?政权?2-e和3-e表面地形特征2-e和3 - D联系力学?地表和地下的应力分析
众所周知，吊装带出厂前都要经过严格的检验步骤，这不仅仅是对客户负责，也是对企业负责，坚决杜绝任何一件瑕疵品流入市场是每一个企业应该遵守的发展原则，究竟有哪些检验项目是吊装带必须要有的呢？ 1.首检 首检内容包括：产品的名称，规格，长度，形状，数量，以及客户对产品的特殊要求等进行初步检查。 2.巡检 巡检是对初检进行进一步的检验，是对首检的项目进行更加细致的确认。包括产品的宽度厚度，也可能对首检没有涉及到的项目进行细致的检验. 巡检为抽样检验，根据批量按国家吊装带执行标准进行检验，如有不符合之处，要做详细记录并进行改进，巡检是在首检的基础上进行的，也是对首检
迪尼玛纤维是一种超强聚乙烯纤维，能以最小的重量提供最大的强度，它的优点很多例如： 强度比优质钢材高15倍多，比芳纶强40% 。同种规格下迪尼玛吊装带重量为普通吊装带的1/4，直径为普通吊带的二分之一；迪尼玛制成的绳索如重9.8 千克/米，同等强度的钢丝绳重约65千克/米。 迪尼玛聚乙烯纤维极高的强度/重量比特点使人们可以使用更为纤细的绳索，将更易于放出, 收回和储存，操作方便、快速，使用安全。 迪尼玛纤维具有极好的耐久性、耐潮湿性、耐紫外光性和耐化学品性，使用质量不变，因此其用途比较广泛，是船运和海上工业中绳索、缆绳、渔网的重要组成原材料。它还可用于金属加工业的安全手
扁平、圆形吊装带、成套索具发生下列情况之一时，应停止使用1、本体被切割、严重擦伤、带股松散、局部破裂时，应报废；2、表面严重磨损，吊装带异常变形起毛，磨损达到原吊装带宽度的1/10时，应报废；3、合成纤维出现软化或老化（发黄）、表面粗糙、合成纤维剥落、弹性变小、强度减弱时，应报废；4、吊装带发霉变质。酸碱烧伤。热溶化或烧焦、表面多出疏松、腐蚀时，应报废；5、成套索具金属件严重碰伤，产生变形影响使用；6、成套索具金属件严重锈蚀影响强度。卸扣发生下列情况之一时，应禁止使用1、卸扣本体及销轴的任何一处，用肉眼观测时如有裂纹，应立即报废；2、磁粉探伤和超声波探伤有裂纹时，应立即报废；3、卸扣本体有明显
